来源：搜狐汽车

作者：李二白

前言
在主营业务受到未正式宣布整体盈利的情况下，滴滴已经连续布局多项业务，以此提高资本市场对其估值。不过，当滴滴出行正式登陆IPO，一切数据都会水落石出，值得期待。

日前，据《财经》报道，滴滴将分拆汽车服务业务，并称这次分拆是为滴滴的上市计划作准备。该报道称，滴滴车服准备以约30亿美元的投前估值，融资10亿-15亿美元。软银是意向投资者之一。不过最终方案尚未完全敲定。滴滴方面对此消息表示：“不予置评”。

随着美团、拼多多等互联网行业小巨头陆续传出上市消息，滴滴上市也已经在大家预料之中。此前，也有消息称滴滴可能会放慢融资计划，可能考虑在明年下半年进行IPO。

有分析称，滴滴此举可能是在为上市前梳理公司的框架，部分公司在上市前的梳理也有可能是为了将亏损业务和与主营业务相关弱的业务进行剥离。

据AC汽车了解，滴滴出行于今年4月16日对外宣布成立一站式汽车服务平台，汽隶属于滴滴快捷事业群，整合了原汽车后市场、运力中心、海浪（租车业务）和优步等多个部门人员，该平台将涵盖已有的汽车、加油、维保及分时租赁等多项汽车服务与运营业务。

滴滴此前对外宣称，旗下汽车租售、加油、维保、分时租赁等多项汽车服务与运营业务覆盖全国200多个城市、5000多家合作伙伴和渠道商，年化GMV超过370亿元。预计到2018年年底，汽车服务平台的年化GMV将达到900亿元。

AC汽车通过公开信息整理，滴滴出行汽车服务平台主要包含4大部分：

一、汽车租售业务（汽车开放平台）将通过整合车源及金融等资源

二、加油业务将为车主提供便捷优质的加油及基于油站场景的增值服务；

三、维保业务将为车主提供车辆维修保养服务；

四、分时租赁业务将以出行场景、流量、品牌及汽车解决方案为依托，为用户提供商业可持续的短时自驾租车服务。

汽车金融或成滴滴盈利的突破口之一

在AC汽车此前报道中曾提到，滴滴出行与一家汽车金融公司灿谷建立战略合作伙伴关系。根据灿谷和滴滴股东协议，只要滴滴出行在灿谷的持股比例不低于百分之五，灿谷不得与滴滴出行的某些竞争对手建立任何合资、合伙或订立任何战略合作安排。

据灿谷上市招股书显示，通过2018年上半年的一系列股权投资，滴滴出行已成为灿谷的战略股东，实益拥有43,484,992股优先股，占本招股说明书发布之日已发行股份的14.8%。

据了解，2018年5月，灿谷在中国的一个城市启动了一项试点项目，为滴滴出行的车队提供各种解决方案，如汽车融资、车辆采购和保险便利化。公司计划在这种模式下与滴滴出行建立全面的合作伙伴关系，并在其他城市提供金融解决方案，以利用滴滴出行在庞大且快速扩张的车队。

同样的汽车金融合作方式，滴滴正在全国进行复制。

2016年10月，滴滴开发的网约车SaaS运营管理系统“谷雨”平台上线。谷雨可以收集并通过数据系统分析司机出车时间、司机接单量、司机服务水平评价、乘客投诉量等多项关键运营数据，帮助分析司机的运营情况，提高经营服务水平，增加司机的收入。

2017年9月，滴滴上线“一号有车”网约车商城，主打租车跑滴滴，除了普通的租赁外，有意向的司机还可以采取融资租赁，以租代购的形式购买车辆。

一号有车的车辆服务伙伴，需要具备稳定长租车源和车辆租赁资质。滴滴为了加深对第三方管理机构的管理，通过谷雨SaaS系统和一号有车两条线同时并行,组成了汽车开放平台——滴滴旗下网约车租售+SaaS服务全平台。

打开滴滴App在车主招募页面也可以看到多种加入滴滴的方式，点击快车租车方式，车主可以在不同区域看到多家汽车租赁公司提供的租车方案，其中包含市场上火爆的“一成首付”先租后买的以租代购产品。

滴滴凭借自身握有的庞大出行市场和运力不足的现状，通过租售结合的方式招募网约车司机。在北上广深等一线城市，由于城市限牌政策影响，滴滴鼓励租赁公司向网约车市场投放新能源汽车，并以此与新能源合作，获取大量新能源车型并投放出行市场。例如上海地区有很多车型为黑色荣威e500。

据一位与滴滴合作的租赁公司介绍，滴滴明确求合作方具备车辆租赁资质和本地的牌照资源，一线城市的汽车牌照要摇号，新能源是租赁公司首选。

除了合作外，滴滴通过投资的方式也在加速自身在汽车租赁行业的地位，汽车金融似乎是滴滴盈利的突破口之一。

滴滴连续投资完善汽车服务

2017年12月，滴滴以3亿元的的价格间接收购了北京一九付支付科技有限公司，拿下支付牌照。

2018年3月滴滴出行通过认购股份的方式对赢时通租车进行投资，成为赢时通重要股东。深圳市赢时通汽车服务有限公司是全国前三的汽车租赁服务企业。

除此之外，2017年9月，二手车交易平台人人车获得滴滴2亿美金的战略投资。滴滴计划未来三年从人人车直采至少一百万辆二手车和新车。AC汽车了解到，人人车目前为滴滴提供车辆的方式有两种：一种是滴滴直接从人人车采购车辆，滴滴再通过合作金融方将车辆用租赁的方式租给司机；另外，人人车直接通过滴滴开放平台作为车辆供应商将车卖给司机。

对于滴滴出行生态而言，采购二手车可以降低初期采购成本，采购新能源是解决后期使用成本的节约（包括能耗和保养成本），同时解决车牌限制。皮实、省油的二手车都是非常好的网约车车源，滴滴可以向三四五线城市提供二手车网约车。

网约车司机对车辆最大的诉求是希望开车赚钱，对于车辆的外观并没有主流消费者那么苛刻。

不仅如此，以租代购作为融资租赁业务的一种形式，以客户长租车辆及二手车车辆处置为一体的打包业务形式为手段从而实现客户分期买车目的的一种汽车消费形式。车辆以长租的方式，按逐月支付租金，待租期年限到期后，将车辆所有权过户给客户。

对于滴滴出行生态而言，五年以内的二手车也是滴滴非常好的网约车车源，滴滴也可以向三四五线城市提供二手车网约车。投资人人车为滴滴打通了收售二手网约车的“任通二脉。”

在人人车和滴滴的深度合作方案中还提到，滴滴“小桔车服”今年计划在全国范围内落地汽车维修保养店，人人车将全面对接小桔车服的维保服务。

小桔车服是滴滴旗下的汽车后市场品牌，主要为滴滴车主以及社会车主提供维修保养、美容钣喷、汽车保险、车辆检测等业务。滴滴方面对外表示，小桔车服在全国落地超300家门店。

人人车方面称，针对每个二手车成交的用户，人人车都会送一年两万公里的保养，用户可以在人人车线下自营的售后维保店或者加盟店享受以上服务，未来人人车用户也可以去小桔车服享受这些服务。而人人车的售后维保中心还会按照自己的计划去落地，与滴滴的合作属于增加项，主要是帮助人人车线下服务能够覆盖更多城市和区域。

售后服务作为汽车行业最后一块蛋糕，也被滴滴看中。其中存在的影响还有待评估。

凭借上述一系列布局，有报道称，滴滴车服准备以约30亿美元的投前估值，融资10亿-15亿美元。软银是意向投资者之一。不过最终方案尚未完全敲定。

估值、估值

滴滴是国内最大的出行公司，估值一直飘摇不定。AC汽车通过公开数据整理，滴滴估值已经接近600亿美元。

2012年至2016年期间，滴滴在中国网约车市场疯狂攻城略地，并以“补贴”的方式击败了竞争对手快的及Uber中国业务优步中国，近似垄断出行市场的体量让滴滴受到资本市场的热捧。

但在2016年7月28日，国家相继下发《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》以及《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》两个出租汽车行业指导性文件，网约车开始纳入出租汽车领域接受监管。

根据交通部提供的数据，截至2018年2月底，全国共有206个城市正式出台实施细则，60个城市已公开征求意见，总数达到266个，相比2017年同期的219个有显著增加。此外，各地共发放网约车辆运输证14万多本，网约车驾驶员证23万多本。

滴滴作为全国性的网约车平台也遭受了新政的全面监管，多地交通主管部门要求滴滴等网约车平台一周内清理不合规的车辆人员，杜绝非法营运，同时落实自身责任，加强司机的监管和培训。部分地区甚至对司机有明确的户籍限制，这都限制了滴滴大肆扩张的步伐、

借此，包括嘀嗒出行、曹操专车、神州专车、首汽约车等多家平台再次等到资本主力，滴滴地位再次受到挑战。

在出行的布局上，滴滴还涵盖了出租车、快车、专车、代驾、租车等数项业务。滴滴参与了ofo小黄车的多轮融资，是后者主要股东之一。共享单车被喻为“资本黑洞”，今年4月，ofo小黄车主要的竞争对手摩拜单车最终被美团点评全资收购，收购总代价为27亿美元。

2018年1月，滴滴还托管了出现资金链困境的小蓝单车，并宣布将上线自有品牌的共享单车青桔。甚至有消息称，尝试搭建一个共享单车平台，滴滴出行的APP在已经接入了ofo的情况下，还会接入其他品牌的共享单车。

在主营业务受到未正式宣布整体盈利的情况下，滴滴已经连续布局多项业务，以此提高资本市场对其估值。

值得警惕的是，汽车行业诸多的互联网公司已经陷入资本游戏当中，资本是游戏的操纵者，纵观大多汽车互联网公司已经很难以传统的商业逻辑去思考它们能不能活，只要资本选择它，凭借体量和资金，更改轨道也只是时间问题。

甚至有些市场起来了，故事圆不好，资本也得投。

不过，当滴滴出行正式登陆IPO，一切数据都会水落石出，值得期待。AC汽车也将持续关注出行新势力的动态。