来源：小萝卜科技百家号

网约车已经成为用户出行的主要方式，原因是网约车不仅方便，随叫随到，降低了用户出行成本。而且，其服务形式还多样化，用户可选择快车、专车、拼车以及顺风车等。

在国内网约车市场上，滴滴是巨无霸，其占领了国内网约车九成以上的市场份额，日订单最高达2500单，但滴滴能有今天可以是相当不容易。

当初程维创办滴滴时，很多人都不相信，程维一家接一家的跑，目的就是想让出租车接入滴滴服务，为了更多司机和用户使用滴滴服务，程维就用补贴的方式吸引用户和司机，结果烧钱很厉害。

烧钱也就算了，滴滴在前进的道路上还遇到了两个对手，一个快的打车，一个优步中国，滴滴先与快的打车进行了补贴大战，最后通过收购快的的方式占领了中国市场。与优步中国竞争，滴滴烧钱更厉害，有消息称滴滴烧钱超过40亿，虽然最后收购了优步中国，但滴滴向UBER投资10亿美元。

经过两次收购成为国内霸主的滴滴，其终于成为国内网约车市场的霸主，但网约车新政的实施，又给滴滴以沉重打击，滴滴不得不继续采用补贴、优惠的方式，继续拉拢和乘客，而滴滴得加快速度办理证件。

然而没有想到的是，在2018年5月份和8月份，滴滴先后因为两起顺风车司机残害女乘客事件被推向了风口浪尖，滴滴下线了顺风车业务，作为滴滴为数不多的赚钱业务之一，滴滴下线顺风车业务实在让程维很“受伤”。

原因是滴滴滴至今已经亏损超过390亿元，仅2018年上半年就亏损超过40亿元，在这样的情况下，滴滴自然不会希望滴滴顺风车下线，因为顺风车能带来利润。随后滴滴就宣布整改，还宣布整改不到位，滴滴顺风车将无限期下架。

如今，两个月已经过去了，滴滴先后推出了一键报警、全程录音以及黑名单等功能，还召开了滴滴、乘客意见征求会，根据司机乘客意见进行整改，甚至还推出了夜间服务卡，通过审核的司机才能进行夜间服务。

尽管如此，滴滴快车在晚上还是出现了问题，司机将女乘客拉至想方的方向，最后放在墓园旁边。而滴滴在公布的20条征求意见回馈结果中，其也承认了一键报警功能不能完善，不能实现一键报警，仅能告诉紧急联系人，对于全程录音则是威慑作用，取证太难。

也就是说，滴滴整改至今，其推出新功能和服务不少，但多数都是有名无实，对于保障在乘客并没有多大实质性作用，而滴滴顺风车仍无限期下架，上线时间仍是未知数。

亏损和整改顺风车已经让程维够“受伤”的，最近又传出消息，滴滴估值被下调。

在2017年滴滴完成40亿美元融资后，其估值就高达近600亿美元，随后就传出滴滴要进行IPO的消息，由于滴滴方面认为上市估值应该在700—800亿美元之间，但由于估值没有到达预期而暂缓了IPO。

但现在，滴滴估值再次被下调，原本近600亿美元的估值被降到了520亿-560亿美元之间，这样一来，滴滴必然不会上市，因为上市的话，估值可能会更低。

这对于程维而言无疑是一个噩耗，因为滴滴是程维一手创办起来，如今亏损严重、顺风车下线被整改、估值下调都暂停了上市计划，滴滴官方也承认了，为了安全，暂时不考虑IPO。