来源：搜狐汽车

文/车动态

滴滴打车的这份大蛋糕，可以说已经让很多人订上了。而最为明显的就是近期，美团将为此提供的打车服务，无论怎么说，滴滴的这款大蛋糕是要被分享出去的，分多分少反正对自己来说都是损失，这点毫无争议。

其实细想，滴滴打车的成功也并非偶然，自2015年成立，滴滴快车对针对各个潜在市场展开了，地毯式的推广，对一个有一个车主的服务解析，日渐走进了我们的生活里。不知道大家对滴滴是如何看待，个人最直观的看法就是整体流程并不清晰，甚至很多环节上有些模糊，并不像我们对点外卖或者一些网购事项，那么的清晰易懂。

会存在车主想赚些补贴，后来发现赔了钱，这其中就有很大一部分车主深有感受，勤快的司机以及专职的司机们，每天的接单数量在10单以上的，算上滴滴的各种奖励和补贴，甚至发现并不如一份简单的工作收入可观，甚至有一天更多单的司机，看上去的收入不错，但实际并没发现钱的具体到账，那么，这些钱都去向了哪里呢，显然整个的软件机制存在很大的模糊程度，别的不说，就说用户机制吧，相信很大一部分用户都是来源于，微信倒流存在第三方平台的倒流，来回切换就很大程度受限，导致没有几个用户是真正的注意需要乘车司机的各方面口碑效率。

而笔者就个人经历过类似模糊的事情，滴滴从推广至今，一直给我个人最直观的印象，就是似乎要比普通的士的价格便宜，我想这正是大部分用户使用的理由。而我有一次打车手机预算的价格大概在30元左右，付款时，我打开软件一看48.3，为什么变这么多钱了，但是也没太犹豫，直接付款了，事后打过客服咨询，得知的结果是这样的，司机可以私自在最后付款的时候添加费用，why？？呵呵直接挂掉了电话。

包括上下车确认的情况，难免会发生，不是司机收不到钱，就是部分用户恶意不给。所以，个人认为；无论未来是哪一家公司与其争抢蛋糕，机制的完善才会长久得意信赖。