来源：旺报 

作者：梁世煌

 

面对瞬息万变的市场变局，大陆共享单车企业纷纷待价而沽，一场「卖身」大戏正在上演。继摩拜之后，ofo近期也不断传出被收购的消息，最新的说法是ofo将被蚂蚁金服和滴滴联合出资收购，儘管ofo官方出面否认，但市场人士认为，ofo不论在资金链或市场布局上均面临不小的困境，这些问题让ofo恐怕难逃被收购的宿命，「这似乎只是时间问题而已。」

事实上，从今年5月开始，市场就不断出现ofo「被收购」的传闻，最新的传闻则出现在8月3日，有媒体消息称，蚂蚁金服与滴滴将联合出资收购ofo，作价14亿美元（约合新台币423亿），同时还将另外承担ofo的2亿美元债务。

对于这些传闻，ofo官方发言一律加以否认，不过，《第一财经日报》认为，伴随融资搁浅、供应链欠款、用户押金挤压、资金链紧张、高管离职、人员压缩、海外市场全面收缩等一连串问题，ofo在这场收购大戏的博弈中，其话语权已经越来越薄弱，「市场在等待的只是一个已经注定的结局。」

不过，目前蚂蚁金服与滴滴的出价为14亿美元，这个数字仅及摩拜当初被美团收购价码（27亿美元）的一半，也距离ofo的市场估值30亿美元相去甚远，种种条件上的限制，导致ofo至今仍难以脱手，也错过了最好的「卖身」时机。

有专家指出，随着资本热潮退去，ofo已经错过了最好的「卖身」时机，不管上述蚂蚁金服、滴滴收购ofo是否为真，眼看其他20余家共享单车倒闭或停止运营，没有资本庇护，ofo的处境恐将越来越严峻。